闽侯条码申请流程及费用

一、EAN商品条形码的概念

EAN商品条形码也称通用商品条形码，由国际物品编码协会制定，通用于世界各地，是国际上使用最广泛的一种商品条形码。我国在国内推行使用的也是这种商品条形码。商品条形码的编码遵循一对一原则，以保证商品条形码在全世界范围内不重复，即一个商品项目只能有一个代码，或者说一个代码只能标识一种商品项目。不同规格、不同包装、不同品种、不同价格、不同颜色的商品只能使用不同的商品代码。

所需资料

1、公司营业执照

2、填写《中国商品福州条形码系统成员注册登记表》

EAN商品条形码的作用

(1)是实现商业现代化的基础，是商品进入超级市场、POS扫描商店的入场券。

(2)商品条码化是企业提高市场竞争力，扩大外贸出口的必由之路。

(3)是国际市场流通的前提，获得了国际条形码，就是获得了产品在该国销售的合格证，扩大销售市场。

立即申请

二、UPC商品条形码的概念

UPC条码是用于商品的条码，主要用于美国和加拿大地区，UPC条码是由美国统一代码委员会制定的一种条码。我国有些出口到北美地区为了适应北美地区的需要，也需要申请UPC条码，UPC条码也有标准版和缩短版两种，标准版由12位数字构成，缩短版由8位数字构成，比标准版的EAN条码少一位，缩短版位数一样。

所需资料

1、美国公司的注册证书

2、股东身份证复印件

3、填写《国际条码委托书》

UPC商品条形码的作用

(1)是商品进入美国市场的基础，是庞大的消费市场的必备条件，是商品国际化的入场券。

(2)商品条码化是企业提高市场竞争力，扩大外贸出口的必由之路。

(3)是国际市场流通的前提，获得了国际条形码，就是获得了产品在该国销售的合格证，扩大销售市场。

三、国际码的概念

国际条形码是商品的，是商品流通于国际市场的“共通语言”。商品条形码中的前缀码是用来标识国家或地区的代码，赋码权在国际物品编码协会。每个国家和地区申请条形码所需要的材料都不同，首要条件是拥有该国家或者地区的营业执照。针对不同国家申请条码的时间不同，并且有效期也不同，到期之前需要提前续展。

所需资料

1、公司营业执照

2、股东身份证复印件

3、国际条码委托书

国际码的作用

(1)有利于收集商品信息，了解消费趋势，快速反馈消费需求，便于制订生产计划及产品订价。

(2)在ebay，亚马逊网上销售的基础，互联网让商品不局限地域销售成为了必然，扩展了销售途径。

(3)是国际市场流通的前提，获得了国际条形码，就是获得了产品在该国销售的合格证，扩大销售市场。

随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路，线路总长达430公里，建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。这些城市中已经修建开通的城市有北京1号、2号线（自动售/检票设备未上）、上海（自动售/检票采用美国设备）。近年已通过国家批准并在近期开工的城市有深圳、广州、重庆、北京3号、北京4号、北京5号线、沈阳、长春等，其自动售/检票设备均处于选型阶段。但目前由于我国在此项技术上的滞后，造成各城市均效仿美国、日本或韩国磁票模式。磁性客票技术发展于70年代，围绕磁票的自动售/检票系统设备应用已久，从技术上讲还是比较成熟的，但其运营成本较高，阻扰了它的进一步的推广，其主要原因有三个：

1、磁票成本约1元人民币/张左右，不适合我国单程票使用，一张客票成本占售出票价的1/4甚至1/2，运营单位不可能接受，虽然可采用回收重复使用模式（上海地铁），但其带来要对客票进行消毒处理、提供报销凭证、客票回收后各站对其清空与分配问题，给运营单位增加了负担。2、自动售/检票系统要频繁地对磁客票进行接触式读/写，不可避免地要每天投入大量人力物力对磁头进行消磁和除尘清洗。3、磁票的自动售/检票系统设备造价高、对维护人员要求高。针对我国城市轻轨交通发展的特点，降低车票成本费用，提高自动售/检票系统性能、加强防伪力度，我们提出二维福州条形码技术、纸票防伪技术为依托的自动售/检票系统应用方案。

一、对车票的处理方案在车票上，我们引入加密二维条码和荧光防伪点的概念。在不改变原铁路车票票面尺寸大小的前提下对车票进行处理。在防伪材料方面，我们建议采用的是在车票票面加印荧光防伪点的方法，因为：铁路票票价不高，自动售/检票地点集中而固定，用荧光油墨材料对票面进行处理就可以了，而且单张车票防伪印刷的成本仅为3厘左右；其次，荧光材料对激发光的响应速度很快，而且对其发射光的识别既简单又快捷。在采用荧光防伪点的基础上，我们针对自动检票系统的要求，在自动售票系统中将已印刷上防伪荧光点的车票纸上，现场打印上加密二维条码。这是因为：1、如果单一的采用荧光材料防伪的防伪力度不够，荧光点易被伪造，从而失去防伪的价值；而采用加密二维条码和荧光防伪点相结合的形式，可以充分发挥二维条码和荧光材料的特点，从而提高防伪强度，增加造假的难度。2、充分发挥二维条码信息存储量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强的特点，提高检票系统的处理速度和判断真伪的稳定可靠性，有利于铁路车票的自动化检测。3、二维条码的大小、长短可以任意调节，能够打印在车票狭小的空白空间中，避免了车票大的改动和重新设计。4、在车票上打印上二维条码基本上不增加铁路车票的任何制作成本，满足铁路车票票价低而防伪要求高的特殊要求。因此，对于现场打印在车票二维条码而言，它应该条空清晰，能够被二维条码读码器识别（条码条空以黑白效果最佳）。目前的激光二维条码读码器能够识别几乎所有不同机型打印机所打印的二维条码。对于出票系统而言，对打印机唯一的技术要求就是打印速度必须快。对于这一点，我们对车票打印系统设计为：将票面的一些固定信息采用印刷方法预先印刷在车票纸上，这样就可以减少打印量，提高打印速度。总之，如果在车票设计上采用荧光防伪点和加密二维条码技术，车票的制作成本只是比以前增加几厘钱的成本，可以说这是最为经济实惠的防伪安全方案。

二、自动售/检票系统结构自动售/检票系统的售票端主要有：触摸屏系统、纸币自动识别器、硬币自动识别器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分组成。自动售/检票系统的检票端口主要有：荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分组成。

三、自动售/检票系统工作原理与功能自动售/检票系统的自动售/检票流程为：通过触摸屏系统接受售票指令，在自动售票端口接受投币后，货币自动识别器自动识别并找零，同时加密二维条码自动生成应用软件立即将车票编号、出票站点、乘车日期、票款金额、乘车车次、乘车区间等数据信息通过ARGOXI-64加密算法进行加密运算并生成加密二维条码，二维条码打印机将加密二维条码自动生成软件生成的加密二维条码和车票编号打印在已印好防伪荧光点的车票纸上，由自动出票机将车票售出。在车票检测端口，防伪荧光点检测器首先对车票上的防伪荧光点进行初级检测，同时二维条码读码器扫读加密二维条码，加密二维条码解密软件将加密数据还原为原始数据，将出票编号、乘车站点、乘车日期、票款金额、乘车区间、乘车车次等信息进行检验核对并进行真伪判别后，将真伪结果显示在屏幕上，如果为真，则显示欢迎界面；如果为假，就显示警告界面并出声报警。

四、自动售/检票系统的国产化分析自动售/检票系统的关键硬件部分货币自动识别器、二维条码读码器均是天津ARGOX防伪识别有限公司制造，国产化率在70%以上，其它打印机、荧光防伪点检测器、自动出票机都基本实现了国产化，系统硬件的总体国产化水平在90%以上。ARGOX公司拥有完善和系统的软件开发能力，完全能够自主独立地开发自动售/检票系统的应用软件。

五、自动售/检票系统成本分析自动售/检票系统成本分析表：名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器0.7加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统5自动检票通道合计

六、研究开发单位工作分工和计划进度ARGOX公司负责硬币自动识别器、二维条码读码器、自动售票机加密二维条码自动生成及打印软件、自动检票机加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件的研究开发工作。沈阳铁路局科学技术研究所负责研制：触摸屏系统、车票生成软件系统、纸币自动识别器、自动出票机、荧光防伪点检测器、自动检票通道等方面的工作。

七、研究开发经费预概算名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统8自动检票通道合计

八、系统研究开发技术难点论证及其解决办法在系统的研究开发过程中，我们预计会遇到以下困难：

1、加密二维条码生成及打印软件的开发：加密二维条码生成及打印软件将由ARGOX公司与ARGOX机器智能研究所共同开发。从目前看来，主要的问题是ARGOX公司开发的加密二维条码生成及打印软件与沈阳铁路局科技研究所开发的车票生成软件系统的接口问题以及与铁路局现有条码打印机之间的接口问题。这需要双方共同解决。

2、加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的开发加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统将由ARGOX公司和ARGOX共同开发，同时还需解决二维条码读码器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。ARGOX公司自己解决。

3、防伪荧光点检测器的研制主要解决防伪荧光点检测器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。这需要双方共同解决。

4、系统的整合及综合性能测试目的是保证自动售/检票系统的稳定性、可靠性、可移植性以及系统的可操作性。由双方共同解决。

5、二维条码打印设备从目前火车票使用的一维条码的打印效果来看，存在条码打印不清晰的现象，主要原因可能是：1）热转移打印温度不合理；2）打印色带不统一；3）火车票纸张不适合打印要求。解决的方法有：1）统一打印色带；2）调整热转移打印温度；3）使用合适的纸张作为火车票纸；4）利用二维条码的自动纠错功能，提高二维条码的纠错等级以此提高读码器的识别率。5）使用激光二维条码读码器提高扫描精度。

申请商品条形码流程如下：

1、在中国物品编码中心网站上在线注册，提交资料。资料包括营业执照副本原件、彩色扫描件或者复印件，并且加盖公章彩色扫描件，之后缴费；

2、编码中心分中心审批；

3、国家中心审批；

4、当地编码分中心发邮件，通知取前缀码(9位)和培训通知；

5、打印《中国商品福州条形码系统成员注册登记表》一份，一张纸正反面打印并加盖公章，另外再加《营业执照》复印件一份(A4)，并加盖公章送至分中心；

6、分中心提供公司前缀码以及培训通知及资料；

7、此时可以自己按流水号(3位)编制条码进行印刷；

8、参加培训，领取条码卡，证书，发票；

9、在中国商品信息服务平台上注册(需用条码卡)上传条码及相关商品信息；

10、条形码注册完成，此时在网上或者微信扫描可以查询到企业相关信息。没办理过的话流程还是比较复杂，您可以选择代办公司代为办理额~

准确、高效采集数据是一个好的自动化信息管理程序的基础。如果这些数据主要来自福州条形码标签，那就必须决定选择何种标签的印制方式，是预先印制，还是现场打印，也就是，是购买打印好或印制好的标签还是自己打印标签？

在自动识别工业中，我们可将“制作和购买”的选择，称做“现场和非现场”的选择。

1、非现场印刷条码

如果没有变动的数据，而且有足够的时间向供应商采购，生产成批量条码符号最经济的方法是请印刷厂印制。所有的标准商业印制方法，如胶版印刷、轮转凹版印刷以及橡胶版轮转印刷，都能印刷优质条码。

2、现场打印条码

如果数据是变动的，而且需要尽快生产，或者每种条码的需求量不大，最好是现场打印。

这里的主要问题是可以利用的准备时间（LeadTime），就是从得到条码数据到您需要印出条码符号的这个时间。

您是否现在就需要一两种相同的标签等着发运的货物使用？这是一种“即时”应用，在这种情况下，最好是在需要的时刻印刷条码。可以利用发货部门的即时条码标签打印机打印。

您是否需要供明天生产用的5000条日班条码的标签？这些标签可由某个生产管理人员在今天或今夜用批量标签打印机打印，及时供生产之用。

3、现场条码标签打印系统

现场打印可以印刷独特的标签，它上面载有刚好在印刷时得到的“实时”信息。现场条码标签打印系统由4个部分组成。它们是打印机、信息输入、供应品和标签格式。不管您的打印系统是采用在物品本身或包装上面直接制作条码标记的方法，还是采用随后把标签帖上去的办法，来制作条码符号和人可以识读的信息，这4个组成部分都需要。

4、选择打印技术

条码标签的印刷技术很多，基本上为在选择条码标签的打印技术时，要考虑以下几个问题：

（1）印量：每分钟、每班、每天、每台或每次开机需要印出多少标签。

（2）灵活性：机器对所需的特定印刷形式的适应能力如何。

（3）分辨率：条码的密度和印刷质量能否符合您的应用要求。

（4）成本：哪种机器能用最低的成本满足您的应用要求。